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　　非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)采用先進(jìn)的石英晶體壓電技術(shù)，整合非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)loT物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算AI，視覺識別、云邊協(xié)作、數(shù)據(jù)挖掘、云計算等前沿技術(shù)。

　　??在不干擾道路正常交通秩序的前提下，24小時自動檢測0.5-100km/h貨運(yùn)車輛重量和外形尺寸自動識別超載違法車輛，形成完整的違法證據(jù)鏈，提高超載治理標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)法、準(zhǔn)確調(diào)查、準(zhǔn)確服務(wù)的能力，促進(jìn)交通行業(yè)綜合治理的現(xiàn)代化發(fā)展。那么，超載治理非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的社會價值是什么呢?

　　??1.優(yōu)化執(zhí)法控制

　　??正常車輛自動放行;完善超載控制規(guī)劃，有效配置執(zhí)法資源;減少執(zhí)法人員數(shù)量、執(zhí)法難度和過程中的沖突，提高執(zhí)法控制效率。

　　??2.改善交通安全

　　??通過系統(tǒng)可有效檢測超載車輛并引導(dǎo)離開;有效減少道路超載。

　　??3.保護(hù)橋梁路段

　　??通過系統(tǒng)自動攔截超載卡車，減少道路橋梁損壞，降低道路養(yǎng)護(hù)成本和政府相關(guān)支出。

　　??4.特殊車輛監(jiān)管

　　??系統(tǒng)可24小時自動監(jiān)控、識別、記錄和預(yù)警未按許可線行駛的非法特種運(yùn)輸車輛。

　　??5.設(shè)計新道路

　　??系統(tǒng)為道路橋梁優(yōu)化設(shè)計提供實(shí)際數(shù)據(jù)，管理部門可根據(jù)實(shí)際交通流量和負(fù)荷信息合理設(shè)計新道路橋梁。

　　??6.公平競爭原則

　　??由于物流次數(shù)、成本等因素，使用超載貨車運(yùn)輸公司對合法裝載運(yùn)輸公司造成不公平競爭，通過監(jiān)控和處罰減少貨物運(yùn)輸中的不公平和非法競爭。

　　??7.交通發(fā)展預(yù)測

　　??系統(tǒng)通過交通流量、載荷信息等交通數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，協(xié)助管理部門預(yù)測道路交通的發(fā)展。

　　??隨著時代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的應(yīng)用逐漸實(shí)現(xiàn)“科技治超”代替“人力治超”與傳統(tǒng)治超相比，治超現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的優(yōu)勢逐漸凸顯。

　　??1、依托不停車動態(tài)稱重檢測系統(tǒng)，24小時監(jiān)控違法車輛。一旦發(fā)現(xiàn)違法車輛，將自動收集違法數(shù)據(jù)并上傳到科技超管理平臺，形成完整的證據(jù)鏈。

　　??2、原超載控制采用停車進(jìn)入超限檢測站模式，執(zhí)法效率低，經(jīng)常出現(xiàn)超載超限車輛泄漏檢查，超載控制非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)可有效彌補(bǔ)執(zhí)法人員數(shù)量不足造成的監(jiān)督不足，降低執(zhí)法人員的安全風(fēng)險。

　　??3、整個執(zhí)法過程更加規(guī)范。非現(xiàn)場執(zhí)法避免了卡車司機(jī)與執(zhí)法人員的直接接觸，減少了人為干擾因素。系統(tǒng)自動記錄的數(shù)據(jù)不能手動更改和刪除，有效避免了“走后門”這種現(xiàn)象可以較大限度地保證陽光執(zhí)法。